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“混动汽车只有丰田的混动和其它混动”的说法延续了近20年，足见丰田在混动技术方面的实力。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯也是依靠混动技术和豪华在中国市场立足，超过三分之一的销量都是由混动车型贡献。雷克萨斯一直是高端车型的“技术控”，不但低调的豪华，同时在油耗和环保方面表现突出。

2021年广州车展，雷克萨斯在国内市场是畅销的SUV全新一代NX正式在上市，宣告换代车型即将扛起其销量大旗。此次上市除了保留汽车发动机车型、混动车型，还增加了插电式混动车型。近日，记者深度试驾了换代后依然最“走量”的混动车型全新一代NX 350h，更加年轻化的内外设计和动力方面的均衡性让人印象深刻。

舍弃竹木质内饰配超大屏

Tazuna缰绳概念座舱将年轻进行到底

全新一代NX定位中型豪华SUV，车身较上一代车型并未明显拉长加大，基于全新雷克萨斯设计语言，把全新一代NX的车身比例和视觉美学完美结合。前进气格栅视觉效果更加凶悍，车头的立体十足。车身侧面的线条和棱角充分展现了源自雷克萨斯的工匠精神，每一处细节都是精心打磨，把车身勾勒得大气而优雅。尾部的纺锤造型与前脸设计理念一致，既稳健又高级。

内饰设计采用Tazuna缰绳概念座舱，14寸超大屏的搭载，较上一代车型的变化可以说是翻地覆。同时全系车型舍弃了以往的竹木饰条，而是增加了亮黑饰板的使用，让内饰更加年轻时尚。全新一代NX通过心有灵犀的人车沟通，带来更加直观、感性的驾驭体验。

14寸的大屏向驾驶座方向倾斜，方便操作和阅读。内饰材质和装配工艺依然值得信赖，储物空间设计十分周到，可伸缩式的下部还能放置一些物品，这些细节非常贴心。座椅软硬程度适中，皮质面料手感极好，整个车内少了一些其它豪华品牌的生硬，更多呈现出温馨舒适。该车还是全系少有配备全景天窗的车型，把车内空间打造得更加通透出色。

城区油耗仅为5L

好开的中型豪华SUV同级最省

这台全新一代NX 350h搭载2.5排量的发动机，在雷克斯萨引以为傲的混动技术加持下，动力十足又十分节油，城区行驶油耗在5L左右，几乎是同级传统燃油SUV的一半。在发动机和电机双动力的加持下，起步提速随叫随到，动力储备充足，在高负荷运转时发动机的声音非常悦耳，类似于V6发动机声音的低沉。

新一代NX 350h加更加强调运动化，硕大的圆形驾驶模式键伸手可及，运动、节能模式轻转旋钮及可“盲操”，把这辆车打造成以驾驶员为中心的驾驶者之车。当车辆处于节能模式时，起步及中低速行驶由电机提供动力，车辆十分安静，只有当重踩油门或者高速行驶时发动机会介入，与电机一起为车辆提供动力。同时，这一模式行驶时在松掉油门后车辆进行能量回收，在经过一段时间驾驶适应后，可以在红绿灯较多的城区进行“单踏板驾驶”。

运动模式让这个优雅的绅士即刻“暴躁”起来，动力媲美大排量发动机源源不断的强劲输出，仪表盘变成红色也足以激起驾驶欲望。在底盘悬挂方面，全新一代NX经舒适性调校方面下足功夫，少了一些德系车型那分生硬。前麦弗逊后多连杆的设计虽无亮点但行车质感较好，转弯倾斜度车身控制精准，颠簸坑洼路段时底盘滤震配得上豪华品牌应有的水准，依旧是一台让乘客久坐不愿望下车的雷克萨斯。

打造更有温度的豪华

实用智能科技为安全出行保驾护航

实用的汽车智能科技才是真正的科技，那些过多噱头组成的配置日常使用率并不高，同时还增加了故障率。雷克萨斯则更多的是把科技对保护交通参与者共同安全放在首位，全新一代NX 350h的解锁开门方式在这方面下足功夫，尽最大可能避免非机动车“开门杀”，尤其是那些超速的电瓶车防不胜防。

全新一代NX 350h+的开门构件不同于传统车门往内拉，车门内侧只有一个长条形的按钮，通过电子控制，按下并往外推门即可打开。准备打开车门时，当下车辅助系统检测到行人或其它汽车非机动车靠近时会锁止并通过声音提示。除了按压式的开门，在紧急情况下拉两次即可解锁开门。从外解锁车门时，只需将手放在门把手内侧，无需用力只需感应即可解锁。

除了下车辅助保障车上乘员和路面交通参与者的安全，全新一代NX 350h还有一项对前排乘客的保护措施堪称十分周到。配备的主副驾座位防下滑空气囊在车辆发生碰撞时会自动弹开，以免前排乘员身体过度下滑，让各方位的安全气囊充分保障身体关键部位的安全。此外，自适应巡航、车道保持、自动跟车等功能让这辆新车的智能驾驶车辆达到L2级，与主流电动汽车看齐。为了让驾驶者更专注前方视野，新车的抬头显示系统还集成了方面盘上的多功能操作显示，增添了许多安全性。

换代后的全新一代NX 350h+从外至内都更加年轻时尚，不再是印象中的“四平八稳”，更多了迎合年轻消费者的喜好元素。同时，新车还在智能科技方面补齐了此前落下的代步，在中国消费者使用最多的语言唤醒方面，车辆一句“你好，大哥”的回复，既可以激活多数日常使用的空调和导航等功能，还可以激起驾乘人员的亲和感，让旅途变得不再乏味。通过全新一代NX 350h+的进化，可以看出雷克萨斯对中国消费者的“拿捏”更加到位，它依然是一部值得推荐的好车。