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最近发现了一件特别有意思的事儿，雷克萨斯开始直播了！这对于2021年的雷克萨斯4S店来说，还是一件相当跌份儿的事儿，毕竟自家的产品，不加个几万块钱你都很难买走，如此紧俏的货源，还需要开什么直播？这都是别人家小孩儿才玩的东西。结果今年，打脸来得如此之快，一向高高在上的雷克萨斯现状：一路暴跌，一路凉凉。

根据市场研究机构Dataforce的数据，2022年前9个月，雷克萨斯在欧洲的销量下降了28%，只有27427辆，其中UX系列的紧凑型SUV跌幅最大，大约为36%。

再看中国市场，这也是一直以来的加价网，但是从今年前10个月的销量看来，好像已经跌下神坛了。中华地区雷克萨斯销量15.6万辆，同比下滑17.6%，这是继2021年10月份开始连续出现的第14个暴跌月份。

对此，丰田汽车欧洲公司总裁兼首席执行官马特·哈里森（Matt Harrison）11月底在布鲁塞尔举行的汽车制造商媒体活动上也表示，2022年对于雷克萨斯来说，是非常艰难的一年。因为要解决欧洲的订单积压问题，还要在其他一些市场停止接受新NX中型SUV的订单。毕竟作为雷克萨斯的重要车型，本土的生产延迟导致这台车的等待时间过长，而因为受到芯片短缺的严重打击，NX部分车型已经暂停销售了。而目前丰田在俄罗斯的市场也是表现不佳，毕竟“雷克萨斯25%的销量来自于俄罗斯”哈里森表示，“而且不是小型车，畅销的车型是RX大型SUV、NX以及LX的豪华轿车，如此下降对于利润肯定是有严重的影响”。

而一般车企对于芯片短缺的问题，都是把低利润的车子生产暂停，然后拿到高级别的车型上面来，但是雷克萨斯表示这行不通，中间的很多配置是无法通用的……

鬼斗车观点：雷克萨斯，一代加价神器，如今似乎也回归平淡了。的确如此，很平常的生活，很平常的价格，很平常的，雷克萨斯。