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目前国内市场最为热销的豪华中大型轿车，还是以奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L三款车型为主，平均每月销量基本都在一万台以上。最近后台有朋友私信留言，表示对BBA品牌并不感兴趣，想要入手雷克萨斯ES，这款车能不能买？这款车的动力真的像网上说的那般不堪吗？

从客观的角度来讲，雷克萨斯ES这款车放在同级别的细分市场里面的确挺特殊的。首先就价格而言，雷克萨斯ES的售价区间是在29.49-48.89万元，这款车所处在的价格区间里面，不仅能选择56E这些中大型轿车，也能选择34C这些中型轿车。简而言之，雷克萨斯ES的价格覆盖面是比较广的，但它在中国市场的定位是中大型轿车，所以又要比34C高出一个级别。

简单来聊聊外观，图中这台雷克萨斯ES是2022款300h臻享版。它的外观沿用了家族式的设计风格，视觉效果是比较犀利，且有一定的高级感，这点并不输给同级别的BBA车型。前照明灯搭载的是LED矩阵式的光源，日间行车灯的造型挺像闪电的，而且整个前脸的线条设计非常的丰富，营造出一种不太好惹的感觉。

雷克萨斯ES的整车尺寸分别为4975x1866x1447mm，轴距长度为2870mm。整个车身的姿态是比较稳重的类型，修长的线条进一步拉升了视觉的横向长度。车窗的边沿使用了镀铬条作为点缀装饰，车尾部分采取溜背设计，让整体又显得比较年轻。多条辐的轮圈看起来挺有质感的，前后轮胎规格是232/45 R18。

尾部造型蛮沉稳的，使用了挺多横向线条。尾灯是以“L”型进行设计，从侧面角度来看挺有立体感的。排气管隐藏在车辆底部，整体看起来比较低调。

内饰整体还是以简约为主，和奔驰车型比较，雷克萨斯ES的内饰豪华氛围差点意思。不过，整个内饰的用料以及做工工艺还是比较细致的，如果你曾接触过老款的雷克萨斯车型，你会发现现在的雷克萨斯车型是有种致敬经典的味道。

后排的乘坐空间是比较宽敞的，但是和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这种轴距加长的车型比较，雷克萨斯ES的后排空间只能谈得上够用的水准。座椅的柔软性还是挺不错的，填充物很扎实，座垫高度以及长度都比较适中。不好的是中央地板凸起明显，一定程度上会影响到中间的乘客。

车厢内的隔音静谧性是比较优秀的，这点与它搭载的动力总成有着一定的关系。但是从细节层面来讲，底盘、前后轮拱、发动机舱都是做了隔音处理，而且它的前排车窗玻璃采用双层结构，能够更好地隔绝车外噪音。

再来聊聊动力总层部分，这台雷克萨斯ES（2022款300h臻享版）使用的2.5L发动机最大功率是131kW，最大马力178Ps，最大扭矩221N·m。前置单电机的最大功率是88kW，最大马力120Ps，最大扭矩202N·m，搭配的是E-CVT无级变速箱。官方标称0-100km/h加速时间是8.9秒，看似较快的加速成绩，奥迪A6L 40TFSI车型搭载的2.0T低功率发动机，零百加速时间只需要8.3秒；而2.0L的雷克萨斯ES零百加速更是去到10秒开外，所以雷克萨斯ES不管是2.0L还是2.5L，它的绝对动力放在同级别细分市场里面都是没有很大优势，挺适合那些对动力需求不高，开车比较佛系的驾驶者。

虽然加速表现无法给到激情，但是这款车的油耗水平放在同级别车型里面确实挺有优势的。这台2.5L版本的WLTC综合油耗是4.8L/100km，并且能加92号汽油，而且质保期内保养基本不需要额外掏钱。所以这也是雷克萨斯ES的优势所在，不仅开车成本低，后期维修保养也能省下一笔钱。

看到这里，相信会有朋友会问了，雷克萨斯ES的优势究竟在哪里？站在用户的角度，我觉得雷克萨斯ES的优势来自多个方面。首先，这款车的外观造型挺对应当下年轻消费者的审美标准，内饰用料质感和做工都是比较细致的。后排空间保持着主流水平，能够满足日常的使用。动力表现的确不是这台车的优势，但如果说你不看重动力，比较看重它的行驶质感，以及后期的使用成本，我觉得雷克萨斯ES挺值得推荐的。其次是雷克萨斯ES有着进口的身份标签，在同级别中坐拥着相对较高的保值率，后期置换其他的车型，这款车还有着不错的变现能力。