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降价，销量下跌。

由此，来聊聊雷克萨斯的昨天与今日。

拿雷克萨斯ES200来说。昨天加价，今日平价甚至个别地方出现了几千块的优惠。昨天月销稳定在万级，今日从万降到了8开头、7开头、6开头，这还是在不加价的前提下。

我翻了很多报道，都在描述这个现象，但是却几乎没有给出分析的，今天就来说说我的观点，若有错误和不同，欢迎补充。

个人认为有3个原因铸就其昨日辉煌：1、终身免费保养，二线豪华品牌中雷克萨斯第一个也是唯一一个这么做的，其它BBA都是只有首保免费，之后都要花钱，而且费用不低，小保养1200，大保养五六千，买30万左右的豪华B级车的人并不是多有钱，而且很多人并不会去外面保养，他们认为4S贵是贵，但是放心，暂且不说他们这种认知是否正确，对他们来说去4S保养除了嘴上抱怨下贵之外确实信任度更高。那他们肯定算过一笔账，虽然雷克萨斯买的时候贵点，但是如果开个五六年，贵的那些钱也就是BBA的保养费，这么算的话一点都不贵，而且跑的里程越多、用车时间越长越合适。2、服务好，应该有不少去过日本的朋友吧，如果你去过日本的服装店，你就会知道日本的服务有多好，雷克萨斯的服务也是如此（个例除外），让你感觉你非常受尊重，明显比买同价格的BBA要受尊重的多，我相信没人不喜欢这种感觉吧。3、保值率，因为它不降价、因为它是丰田的高端品牌、因为它故障率低，导致其保值率高的可怕，甚至有段时间其大哥LX买了几年再卖还能赚钱…

时到今日，曾经3个原因却变得不再那么独具优势：1、关于终身免费保养。现在有很多电动车也是终身免费保养的，甚至说即使不免费，保养费用也极低，以蔚来为例，两年去保养一次，一次几百，这个跟不用保养几乎没差别，这样就导致雷克萨斯的终身免费保养相比之下没那么香了。2、关于服务。还是电动车，现在服务也上来了，像蔚来搞的NIO HOUSE，已经完全超越雷克萨斯了，其它品牌也在跟进，哪怕像便宜一些的领克，现在玩儿的也不错，雷克萨斯的优势又进一步被减小，甚至被反超了。3、关于保值率。电动车的保值率确实没有雷克萨斯高，但是现在问题是大家没钱了，更加理性了，极少会去做加价购车的行为了，而且二手车行情非常不好，同价位的BBA二手车降价更加疯狂，如果说以前BBA和雷克萨斯的价格差是1，那现在就是2，在如此大的差别下，大家肯定会去选BBA，这让雷克萨斯的保值率直接成为泡沫，一碰就碎。

除了以上三点，还有质量、品质、做工，这些以前也是雷克萨斯的拿手好戏，但现在来看，这些都在慢慢的被超越，再者雷克萨斯又没有看起来进步很大的新车，这也会营销消费者的信心，还有一点，国人总是买涨不买跌，越跌可能越不买，他们怕啊，怕今天优惠5000买的，明天就优惠10000了。