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雷克萨斯全新一代的中型SUV NX已经在去年发布，而近日，旗下高一级别的中大型SUV RX也终于迎来了换代。

作为雷克萨斯的销量主力车型，第五代的RX基于TNGA-K平台打造，与汉兰达相同。根据不同动力搭配推出了350、350h、450h+、500h共四个版本。

新车自诞生之初就被赋予了“Sport Luxury Vehicle”的定位，所以相比同级的竞争对手，其更突出“运动”和“跨界”这两个属性，且表达的是东方美学和精致感，与欧美系不同。

RX在外观上分为了普通版和F Sport版两种风格，整体延续了老款的造型，但采用了雷克萨斯最新的设计语言，与此前发布的电车RZ很像。

隆起的引擎盖增加了车头厚度，让前脸看起来更加霸气。纺锤形的格栅弱化了边界感，与整个车头融为一体，两侧依然有着巨大的导风槽，整体立体感变强了很多。

F Sport

大灯从鹰眼变成了不规则的形状，与LS接近，多了一分该级别SUV的沉稳感。内部造型会根据高低配有所不同，但依旧是标志性的回旋镖式LED日行灯。

侧面是新车变化最小的地方，依然由两条断开的腰线贯穿整车，D柱尾窗位置的悬浮式车顶设计非常经典，营造了溜背式的错觉。而侧裙上扬的腰线变得更加夸张，类似于汉兰达的设计，轮毂提供了一款19英寸和六款21英寸，让车更富力量感。

车尾通过两条从保险杠内收的线条，让车尾变得更加动感，加上粗壮的贯穿式尾灯，两端还采用了“羽翼风格”的处理，这在NX上也有用，整体紧凑了许多，运动感十足。

F Sport

新车根据不同配置的车身颜色多达11种，F Sport版会使用造型更夸张的运动包围，并增加了前雾灯。车身的镀铬装饰进行了熏黑处理，轮毂款式也更显动感，刹车卡钳为前6活塞，支持多种颜色可选，以满足个性化的需求。

RX的尺寸增加得很克制，长宽高分别为4890/1920 /1695mm、轴距2850mm。这个尺寸对比同级那些有7座布局的对手处于劣势，与汉兰达的参数基本一致，但其重心位置降低了15mm，前后轮距分别加宽了15和45mm，轴距长了60mm。

RX内饰的变化比外观来得大，共有4种内饰配色可选。虽然布局传统，但对空调、挡把区域等按键进行了简化。设计理念依旧是“缰绳”座舱，与NX、丰田bZ4X等车型相同，注重驾驶者的体验。

在大屏化、智能化的时代下，新车的中控屏根据低高配车型提供了9.8和14英寸可选，支持手机互联和OTA等功能，仪表也为全液晶显示，前方还有HUD抬头显示。氛围灯为环抱式点亮，整体科技感有所增强。

前排有无线充电板和4个充电口，后排有独立空调，座椅还增加了通风功能。而车门为e-Latch电控开关，提高了使用便利性，并配备了下车辅助，在非安全环境下会发出警示并取消开门操作，当然该按钮也可以通过往外拉的机械方式打开，以防特殊情况。

车顶提供了无天窗、普通天窗、全景天窗3种形式。虽然车身尺寸变化不大，但新车对车内空间进行了优化，前后排座椅间距增大了12mm，底盘降低方便了上下车。后备厢地台高度降低了30mm,进深增加50mm,可以容纳两个77L和63L的行李箱，或4个9.5英寸的高尔夫球包。

智能辅助配置上，RX同样搭载了雷克萨斯的LSS+3.0驾驶辅助系统，可实现前碰撞预警、ACC定速巡航、车道偏离预警、驾驶员状态监控等，并有Teammate交通拥堵驾驶辅助和遥控泊车功能，但相比一些新势力品牌的驾驶辅助还有差距。

动力方面，RX根据不同版本共有四种动力方案。

350搭载了丰田全新的2.4T发动机，最大功率为279Ps，传动系统匹配8AT变速箱。

350h为熟悉的2.5L发动机+电机组成的THS混动系统，综合功率为249Ps，匹配混动专用E-CVT变速箱

450h+是2.5L插电混动系统，与威兰达PHEV相同，最大功率为306Ps，后轴配备了电机来实现E-Four四驱系统。

500h搭载了基于2.4T发动机的混动系统，最大功率达到了367Ps。其匹配了DIRECT4电子动态四驱，可以进行前后轮的动力分配，比例在100:0到20:80之间。

后桥配高功率eAxle电驱动力系统，6AT变速箱与电机之间由双离合取代了原来的液力变矩器。

新车相比老款减重了90kg，顶配专属的后轮可以实现最大4°的转向，并有ANC主动降噪系统。

雷克萨斯的车型在豪华品牌中一直都是错位竞争的存在，所以RX的主要竞争对手是别家中型SUV，不过雷克萨斯总是有着独特的市场地位。

奔驰GLC

40.25-47.68万

宝马X3

39.69-47.98万

奥迪Q5L

39.68-48.70万

RX距离上一次换代是7年前的时间，如今要面对的除了BBA，还有崛起的二线豪华品牌，当然未来还有自主高端品牌的新势力们，所以RX所要面临的压力将会比过去要大很多，且预计售价也会有一定的增长。