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红网深度试驾雷克萨斯ES300h 送上你还不知道的惊喜

2023-05-07 22:08:59 38

摘要:红网时刻新闻记者 唐洁琼 长沙报道在许多人的心中,雷克萨斯是豪华、静谧的代名词。而雷克萨斯ES更被称为雷克萨斯品牌的“神车”,此前一直处于供不应求的状态。近日,记者到长沙岳麓骏佳雷克萨斯深度体验了雷克萨斯ES300h,虽然它不属于全新款车型...

红网时刻新闻记者 唐洁琼 长沙报道

在许多人的心中,雷克萨斯是豪华、静谧的代名词。而雷克萨斯ES更被称为雷克萨斯品牌的“神车”,此前一直处于供不应求的状态。近日,记者到长沙岳麓骏佳雷克萨斯深度体验了雷克萨斯ES300h,虽然它不属于全新款车型,但却依然能带来一些惊喜。

舒适:一切都是那么美好

外观无需赘言,雷克萨斯ES可能不是一台让所有人都喜欢的车,但绝对是一台令人惊艳、过目不忘的车。在同级别车型里,雷克萨斯ES经典耐看,优雅而不失运动,在车流中依然是一颗闪亮的星。

打开车门,车内依旧采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘,中控多媒体触摸屏进一步升级,采用悬浮式设计,中控下方保留了一些物理按键与旋钮,整体内饰的设计风格与颜色搭配,让豪华感得到了很好的提升。虽然相比众多车型的科技智能,雷克萨斯ES的中控屏幕不大,显得有些不够潮流,系统不够新潮,但它依然保留了较多用于控制空调、音量、多媒体等功能的实体按键,有利于盲操作。

后排空间,一直是雷克萨斯ES的亮点,轴距达到了2870mm,提供了一个宽敞舒适的后排乘坐空间。坐在舒适的真皮座椅,感受静谧的乘坐氛围,所触之处都能感受到豪华、舒适的质感,一切都是那么美好。

静谧:营造空灵的车内体验

在静音方面,雷克萨斯一直做得很优秀,打开或者关闭车窗可以形成两个不一样的世界。坐进雷克萨斯ES,在驾乘过程中,不得不感叹,真安静,让人躁动的心情都顿时安静下来。它在降噪方面继续发扬优势,升级为18英寸降噪轮毂,让车主在驾乘期间尽享优雅从容。

在配置方面,ES也不断进化,搭载数字钥匙,为互联化以及更多移动出行服务提供硬件基础,可以实现车辆共享功能及服务;同时车型也配备了多个科技配置,包括座椅记忆、舒适进入、方向盘电动调节、抬头显示、无线充电、全景影像、后备厢感应开启、主动滑行控制、盲点监测等配置。

据了解,ES的极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS升级,提供更为精准的灯光控制;预碰撞安全系统带紧急转向辅助系统,可识别更多危险情况,极大限度地减轻撞击所造成的损伤。

操控:原来它也可以人车合一

印象中,雷克萨斯的动力偏“肉”,即便加速,也是温和绅士,柔和无顿挫感,优雅地穿梭在车流中。没想到,雷克萨斯ES还能带来惊喜,驾驶它是一件很享受的事情,座舱安静,操控灵动,可以灵活穿梭在城市中。

动力方面,雷克萨斯ES提供2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选,其中ES300h搭载丰田第三代混动系统,由2.5L阿特金森发动机、包含两个电机的E-CVT行星齿轮结构变速器以及一组镍氢电池。整体试驾感觉是,提速响应迅速,操控流畅,动力充沛,甚至有一种人车合一的感觉。

与之匹配E-CVT电子无级变速箱,电动机变得更轻更小,最大功率218马力,综合油耗仅4.2L/100km。这套动力总成的热效率高达41%,在行业内算是领先水平。而在实际驾驶中,雷克萨斯ES300h油耗也相当出彩,虽然在城市里穿梭,瞬间油耗也基本在6L/100km以下,在高油价时代,可谓给车主省了不少养车费用和烦恼。

在静音、操控、燃油经济性、品质等方面,雷克萨斯ES都有绝对的优势。而以往令人担心的动力与操控,在驾控体验方面也得到了更好的提升,这也是它能持续屹立在竞争市场不倒的重要原因。

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