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不加价销量却更差,雷克萨斯到底做错了什么?

2023-05-07 22:00:09 123

摘要:不加价,销量更差了,这是雷克萨斯的现状。话不多说,我们来看看今年雷克萨斯的销量到底有多惨。首先是该品牌总销量,今年前七个月仅售出100493台,而去年总销量达到了22万台,剩下的几个月想必也没机会反超了。其次是主力车型雷克萨斯ES上半年的销...

不加价,销量更差了,这是雷克萨斯的现状。

话不多说,我们来看看今年雷克萨斯的销量到底有多惨。首先是该品牌总销量,今年前七个月仅售出100493台,而去年总销量达到了22万台,剩下的几个月想必也没机会反超了。其次是主力车型雷克萨斯ES上半年的销量仅有44425台,同比减少25.28%,而其他车型更加惨不忍睹。作为曾经的“加价王”,以为不加价能救急,没想到早已马失前蹄。

而导致雷克萨斯有败北迹象的原因都是什么呢?笔者认为有主要有两个点十分重要。

第一,是雷克萨斯品牌力的下降,从产品质量到品牌影响力。多年以来依靠加价行为尽管独树一帜,但同时也在消耗品牌价值,逐渐失去了一部分用户。其次留下来的忠实小伙伴更看重的是雷克萨斯的品控,作为日系豪华品牌,全系进口销售的模式,加上良好的售后保障,一直被津津乐道。但这几年雷克萨斯所一直自傲的工匠精神似乎没有了,不断有产品质量出现问题的情况,且多次被召回,所以,加价行为的“资本”不再可靠,以品控对抗市场的优势也荡然无存。

与此同时,其他竞争对手虎视眈眈,不仅是合资品牌中的二线豪华,还有崛起迅速的自主品牌,都在不断抢占市场。其他品牌的车型在创新和品控上不断加码,而雷克萨斯不进反退,可想而知,进一步被拉开的差距,雷克萨斯该怎么力挽狂澜?

第二个原因是雷克萨斯的产品布局,主要是新能源产品。新能源市场的快速扩张,大家有目共睹,而这一点上雷克萨斯似乎选择了慢慢来。至今雷克萨斯的纯电车型几乎都为油改电模式,而混动车型所面临的是造车新势力和自主品牌的不断攻击。且稍微了解车圈的朋友都知道,造车新势力越来越强大蔚来、理想、小鹏等,比亚迪、吉利等自主品牌在新能源产品方面的布局也势不可挡。那么雷克萨斯接下来的进取之路在哪里呢?

总的来看,雷克萨斯很可惜,跌落“开不坏的神车”神坛,下一步应该怎么及时止损或者重回巅峰,或许是当下雷克萨斯真正应该思考的问题。

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