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如果你已经厌倦了BBA带给你过于工业风的德系韵味，不妨看看我今天给大家带来的这款雷克萨斯RX，始终保持进口身份的雷克萨斯拥有与众不同的东方美学魅力，一丝不苟的细节设计和优雅的整体气质深受许多有品味的消费者青睐，今天我们就从多个维度来全面解读一下这辆车的表现。

虽然雷克萨斯RX定位为一台家用中大型SUV，但也掩藏不住内心渴望运动的冲动，在外观上选择了更多锋利的线条和型面搭配，勾勒出一副极具运动气息的车身，前脸部分使用了家族化纺锤形中网样式，内部根据车型不同提供有渐变菱纹格和熏黑菱纹两种结构，机盖隆起的筋线与中网边缘相贴合，锐利的头灯内眼角正好处于中网中部，前包围两侧还带有宽大的导流槽样式，整张前脸透露出了运动而威严的气势。

车侧部分是最能凸显雷克萨斯RX运动感的部分，车门上的线条使用极为大胆，从前轮拱发源的斜向线条车门上方的平直腰线形成锐利的夹角，相比腰线更分明的折角造型仿佛刀劈斧砍般将车门型面切割开来，车门下方的裙线同样带有清晰的折痕处理，略微扬起并延伸到了后轮拱区域，尾柱利用一道黑色的斜向饰条带来了一些溜背范儿，450hL车型便是将110mm的加长全部给了C柱。

车顶略微下沉的型面以及侧面线条的进一步延伸，使得尾窗的倾角进一步加大，侧肩线跟随尾灯进行延伸，使得灯组上方也带有明显的型面折痕，号牌区域的轮廓两侧继续向着后包围进行延长，组成了与车头呼应的轮廓造型，外扩的后杠下方也使用了黑色护板及双出排气的装饰，让整体的运动气质继续升华。

走进雷克萨斯RX的车内，中控台通过两个不同配色的平面进行重叠，形成更具层次感的台面样式，精致的做工和缝线工艺搭配上触感细腻的皮质包覆，使车内具有了这一级别车型应有的豪华感，中控台中央配有横置的悬浮屏，下方则工整地布局着出风口和空调控制区，稍显复杂的按键排列放在当下极简风盛行的时代稍显缺乏科技感。

12.3英寸的悬浮屏内置有雷克萨斯最新车机，但它并没有像一众新势力品牌一味追求酷炫的UI设计和丰富的应用，更注重实用性的配置采用模块化的规整布局，使得屏幕看上去更为简洁清爽，车机内除了标配GPS和多媒体功能外，还提供了CarLife映射功能，中控区域依然标配了家族化Remote Touch触控板，但实际体验并不方便。

雷克萨斯RX共提供了常规版和450hL两个版本，分别采用5座和6座布局，拥有4890*1895*1710mm和5000*1895*1720mm的车身参数，轴距则均为2790mm，以450hL版本为例，第二排的独立座椅支持较大范围的前后和靠背角度调节，在最靠后时可为170cm的乘客提供2拳有余的膝部距离和1拳4指的头顶余量，第三排更适合应急乘坐，同时老人小孩更适合。

同样以六座版本为例，充裕的纵深空间让规整的后备厢保证了足够的容积表现，即便在第三排使用时也具备一定的装载能力，装下一两个小尺寸行李箱较为轻松，如果将第三排进行放平，此时后面地台会与靠背形成纯平的空间，装载能力也相应大幅提升，车内也提供有足够丰富的置物空间，同时在后排座椅的杯架上还保持了精巧的设计。

雷克萨斯RX提供有2.0T和3.5L油电混动两种动力版本，2.0T车型拥有170kW（231Ps）的功率设定和350N·m的扭矩，匹配6AT，混动车型使用了3.5L V6发动机+电机的组合，其中发动机功率为193kW（262Ps），前后置的电机总共能提供173kW（235Ps）的输出辅助，在E-CVT的加持下拥有更为平顺的行驶质感，7L/100km的NEDC综合油耗也颇为经济。

写在最后

一直保持进口身份的雷克萨斯RX在国内的口碑非常好，曾经一车难求的状况让它的价格也非常坚挺，具有东方美学的外观设计和工整温馨的座舱氛围也非常符合国人的审美需求，不知道你是否喜欢这辆雷克萨斯RX？