时间:2023-05-07 21:44:12 | 浏览:79
中国网汽车4月21日讯 (记者 戴贤军)雷克萨斯旗舰豪华MPV全新一代LM于日前在2023上海车展正式首发,其推出了两款混合动力系统,及四、六、七座共三种座舱布局可选,将更好满足国内用户多样性、多维度场景的用车需求。其中LM 500h采用高性能混动技术,且搭载DIRECT 4电子动态四驱系统,驾乘质感实现了飞跃式提升。在车展发布会上,雷克萨斯国际总裁渡边刚表示:"中国现在已经成长为世界最大的汽车市场,为了把笑容带给中国的顾客,商品开发是当务之急。接下来的雷克萨斯车型我们将努力扩充贴近中国消费者的产品阵容。"同时,面对电动化,雷克萨斯拒绝价格战,主打高保值率,旨在打造电气化时代“第二张名片”。
电气化技术加持 打造“一看一坐一开就是雷克萨斯”的独有豪华体验价值
渡边刚在接受中国网记者采访时进一步表示称,中国汽车市场发展迅速,尤其是电动汽车的势头令人吃惊,中国客户由衷喜欢上了电动汽车。值得注意的是在本届上海车展上,雷克萨斯以全电气化阵容参展,不仅带来了原生纯电中型豪华SUV全新RZ,还带来了代表品牌纯电动、高性能跑车设计方向的 Lexus Electrified Sport 纯电概念车,以及RZ SPORT CONCEPT、RZ OUTDOOR CONCEPT两款为追求运动驾驶乐趣和户外生活方式的纯电概念车,展现出雷克萨斯大步迈向电气化的坚定决心和多元的电气化全新形象。
实际上,雷克萨斯对于电气化一直有更高的自我追求。渡边刚坚定地认为:“对于豪华品牌而言,以产品为载体,品牌向用户传递的价值和体验才是最重要的。只要是雷克萨斯的车辆,无论是插电、纯电还是混动、汽油车,都应该有一个雷克萨斯一以贯之的价值,那就是成为用户的贴心伙伴,为用户带来精彩纷呈的人生体验。”雷克萨斯将继承丰田会长和佐藤社长所构筑的“回归造车原点”理念,从驾驶者的角度出发,在此前所积累的各种各样与电气化相关的技术的加持下,着力提升独一无二的设计和驾乘体验,制造出用户一看、一坐、一开,就能立刻感受到“啊,确实是雷克萨斯”的汽车,为用户带来雷克萨斯所独有的体验价值。
雷克萨斯希望让驾乘者没有任何负担、舒适自如地享受电动车的驾驶乐趣。渡边刚提出,要实现这一目标,必须做到两点:首先要充分打磨车辆的基本素质和属性;同时紧紧围绕对动力总成和转向系统的极致追求,进而实现以人为中心的驾乘感受。从年初雷克萨斯入华里程碑式纯电动产品——全新RZ来看,得益于专属纯电架构,通过轻量化、高刚性车身以及电池、电动机等均衡的重量分配,全新RZ也被誉为是“时下最好开的豪华电动车”。雷克萨斯全新RZ还首创搭载了Steer by Wire可变比电子线控转向系统的莫比乌斯方向盘以及一套雷克萨斯引以为豪的DIRECT4 电子动态四驱系统。全新DIRECT4技术是在车辆的前后轴都配备了eAxle电驱动单元,通过独立的扭矩控制,实现前后轮更精确的扭矩输出,迅速响应驾驶员所要实现的车辆姿态,实现车随意动的驾驶感受。DIRECT4首先应用在RZ上,也得到了很好的锤炼,渡边刚透露今后DIRECT4会在雷克萨斯的电动车型上都予以推广。
主打“高保值” 打破“电动车不保值”宿命 实现品牌价值再进化
众所周知,高保值率一直是雷克萨斯攻城拔寨的重要利器。据J.D. Power发布的“2022中国汽车保值率研究报告”显示,雷克萨斯品牌以总体保值率68.5%夺得燃油车厂商第一名。如雷克萨斯中国执行副总经理李晖所阐述:“无论是从雷克萨斯进入中国伊始,推出的全系免费保修保养,还是到今天的高保值承诺,我们的底气,根本上来自于高品质的产品。而这,依然作为品牌基因,伴随着雷克萨斯进入电气化时代。我们希望打破’电动车=不保值’的宿命,不辜负每一位客户对雷克萨斯的选择。”
据中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》数据显示,部分纯电动车型的一年保值率与燃油车的三年保值率接近,但三年车龄的电动汽车的总体保值率仍仅为57.2%。电池老化、电动车续航里程衰减、价格大跳水等等因素,都导致电动车二手车保值率堪忧,也是新能源汽车用户的一大痛点。而为打破这一僵局,记者注意到雷克萨斯是行业内第一个提出连续四年高保值承诺的品牌,很好地解决了电动时代消费者对于保值的焦虑。雷克萨斯所谓的高保值承诺,即官方承诺购买全新RZ的用户在置换雷克萨斯品牌车型时,最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益。“高保值承诺”更旨在将雷克萨斯的口碑从“免费保修”、“免费保养”延伸至“高保值”,为用户提供从购车、用车 到换车全生命周期的安心感。显然,雷克萨斯希望通过保值再一次重构纯电动汽车市场,以塑造雷克萨斯的“第二张名片”。有另一组数据表明,43%的中国车主平均3年就换车,5年内换车比例更高至60%以上。这意味着,“高保值承诺”将消除掉绝大部分雷克萨斯换购用户的二手电动车贬值顾虑。
毫无疑问,雷克萨斯全新的高保值承诺,将是雷克萨斯电气化时代在中国实现品牌进阶的重要举措。如今的雷克萨斯,既有对过往优势的坚持,也有对电气化时期的全面拥抱,一个全新的、与众不同的雷克萨斯正在向我们走来。
中国网汽车4月21日讯 (记者 戴贤军)雷克萨斯旗舰豪华MPV全新一代LM于日前在2023上海车展正式首发,其推出了两款混合动力系统,及四、六、七座共三种座舱布局可选,将更好满足国内用户多样性、多维度场景的用车需求。其中LM 500h采用高
雷克萨斯,创立于1983年,是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。虽然雷克萨斯在国内被称为二线豪华品牌,更是在二线豪华品牌的地位远超凯迪拉克、沃尔沃等品牌,凭借着整车进口和终生免费保养的华销售模式深受国人喜爱。但是,这两年雷克萨斯的表现并
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车销量有起伏,运势有强弱是国内所有豪华汽车品牌要面临的问题,尤其考虑到近两三年经济大势不理想且场外因素过多,可能看到最终结果后大家心里未必那么失落,毕竟有“预期”在;但雷克萨斯不一样,雷克萨斯面对的客观实际比“销量
身为雷克萨斯品牌中具有重要市场地位的 RX 车系,而由车系编成的设定看来,不难看出采用 2.4 升汽油涡轮动力的 RX 350,可视为 RX 车系的主力贩售车型,而此回试驾的 RX 350h 来担当,则是属于顶规的 RX 350h 旗舰版车
文:懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前,我们从海外媒体获悉,凯迪拉克有望将凯雷德从单一车型升级为旗下子品牌,并规划有一款全新三排座椅布局的SUV,以及一款面向中国市场开发的全新MPV。其中,这款全新MPV或以别克世纪为基础开发。基
纵观世界汽车的发展史,从1886年卡尔·本茨制造出世界上首辆三轮汽车,以及1888年奔驰生产出世界上第一辆可供出售的汽车开始,世界汽车的发展就一发不可收拾。迄今为止,已经过去了一百多年,期间诞生了诸如宝马、奔驰、大众、丰田、本田、通用、福特
几年之前,当整个国内汽车市场陷入下行漩涡的时候,国内有两个品牌特别耀眼,一个是丰田,一个是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯,其中雷克萨斯表现尤为突出。作为非国产进口品牌,不仅月销量一度达到二线豪华品牌榜首,甚至有挤掉奥迪成为一线豪华品牌之一的“迹象
素有 " 一车传三代,人走车还在 "、"10 万公里才刚出磨合期 " 之称,广东市民最爱的雷克萨斯,似乎彻底卖不动了。记得2020年的时候,我陪一位友人去看车,当时朋友不想买BBA,对雷克萨斯的设计反而情有独钟,当时看的就是雷克萨斯ES20
文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前,雷克萨斯旗下全新纯电动中型SUV RZ在海外市场上市。雷克萨斯RZ在美国市场的起售价为59650美元,约合人民币40万元。此前,雷克萨斯RZ在国内也已经公布了预售价格区间为37.5万-46.
2022年已经过去了三分之二,再过一个月,车企就要面临“期末考试”了,各家车企究竟能够交出怎样的答卷还是一个未知数。不过从前10个月的表现来看,真是几家欢喜几家愁,曾经高高在上甚至还要加价提车的日系品牌,如今也无法继续保持这种傲娇的姿态了。
第一批加价买雷克萨斯的车主,如今怎么样了?雷克萨斯在华的发展,大致可以分为四个阶段,第一阶段是入华前平行进口的阶段;第二阶段是官方引进进口的起步阶段,第三阶段是随着经济腾飞雷克萨斯疯狂加价的阶段,第四阶段就是当下了,跟不上新能源潮流发展,销
文:懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 日前,我们从雷克萨斯官方处获悉,旗下全新RX正式上市,共推出6款车型,官方指导价格为40.5万-61.9万元。作为雷克萨斯中大型SUV,全新RX将会和宝马X5、奥迪Q6、沃尔沃XC90以及凯迪拉克X
文:懂车帝原创 陈旭明雷克萨斯全新LM预告图[懂车帝原创 2023上海车展] 近日,我们从雷克萨斯官方获悉,旗下豪华MPV全新一代LM将于4月18日在2023上海国际车展全球首发。现款雷克萨斯LM最早于2019年上海车展首发亮相,2020年
文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 此前,雷克萨斯全新SUV TX谍照已曝光。近日,海外媒体又曝光了雷克萨斯TX的更多车型信息。据悉,雷克萨斯TX车长或超5米,未来将取代RX L。海外媒体还透露,雷克萨斯TX入门版车型预计售价为60
文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 雷克萨斯全新纯电中型SUV RZ已于2月14日上市,提供450e DIRECT4 纵行版、450e DIRECT4 纵享版、450e DIRECT4 纵领版共三款配置车型,市场指导价格区间为36.