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雷克萨斯:我加价时一车难求,现在不加价了,为啥你们反而不买了

2023-05-07 21:42:53 267

摘要:2022年,雷克萨斯的发展突然踩下了刹车键!入华16年 ,雷克萨斯前15年的发展都是顺风顺水,2016年,雷克萨斯的年销量还只有10万台,但是在车市三年寒冬的情况下,雷克萨斯的销量却逆势上扬,3年就翻了一倍。2019年突破20万,2021年...

2022年,雷克萨斯的发展突然踩下了刹车键!

入华16年 ,雷克萨斯前15年的发展都是顺风顺水,2016年,雷克萨斯的年销量还只有10万台,但是在车市三年寒冬的情况下,雷克萨斯的销量却逆势上扬,3年就翻了一倍。2019年突破20万,2021年雷克萨斯在华累计销量22.7万辆。而且,雷克萨斯在终端市场,几乎所有车型都是加价售卖,但仍然一车难求,买雷克萨斯的人,基本上需要等车,等车从日本进口到国内,短则半个月,长则两三个月。

2019年,国家市场监管总局发布了一份关于丰田汽车垄断的处罚书,因丰田中国在雷克萨斯品牌汽车销售中违反《反垄断法》,涉嫌实施价格垄断行为,对其处以8761.3万元罚款。但是处罚之后,雷克萨斯依然是我行我素,仍然在悄悄加价,只不过从之前的加现金,换成了加价购买装潢套装这样更隐蔽的形式。

但是到了2022年,情况却发生了改变。2022年年中开始,雷克萨斯经销商正在悄悄取消加价,主销车型雷克萨斯ES从加价2万,到加价一万,再到不加价,甚至有的地区开始给出了5000-20000元的优惠幅度。

然而,即使雷克萨斯放下身段,却并没有挽回销量。雷克萨斯在中国连续17年的销量增长在2022年宣告终结。虽然去年雷克萨斯拿下了18.39万辆的销量,但同比18.9%下滑幅度,着实让人唏嘘。

进入到2023年,雷克萨斯的销量下滑幅度进一步扩大,在刚刚过去的3月份,雷克萨斯的月销量不到一万台,同比降幅更是达到了44.1%,远超丰田中国3月整体的降幅。按照这个趋势,雷克萨斯连15万的年销量都难以完成了。

雷克萨斯最大的问题,可能是这个汽车品牌和它的受众人群一样都老了。

之前的雷克萨斯靠着省心、省油、舒适、进口车的身份,受到了中年人群的青睐,除了价格偏高以及加价以外,雷克萨斯的产品确实没什么槽点,热销也就在情理之中了。但是随着新能源车型的崛起,所谓的省油省心的优点,逐渐成为了一个笑话。

再省油,它有纯电车型,行驶成本低吗?

保养虽然在一定年限内免费,但是羊毛出在羊身上,再怎么省钱,它能有纯电车型保养成本低吗?

而雷克萨斯自己推出的几款纯电车型,都是油改电车型,在市场上毫无竞争力。雷克萨斯车型的产品力已经跟不上时代了。

而随着之前的中年人逐渐老去,80后和90后逐渐成为了购车主力,这些年轻的消费者不再在意品牌,更能够接受年轻化的品牌,更能够接受新能源车型,造车新势力的产品,正在抢占雷克萨斯的市场份额。

入华17年,雷克萨斯可能已经没机会了,无论是加价还是不加价,雷克萨斯的时代已经过去了。

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