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汽车大败局:雷克萨斯

2023-05-07 21:52:39 132

摘要:雷克萨斯,危险了。2023年2月20日,国家市场监督管理总发布:因燃油箱通风管外壳(树脂材料)上部的形状不当,雷克萨斯召回22965辆汽车。2023年3月1日,国家市场监督管理再度发声,官网售价31.78万起步的雷克萨斯NX车型汽车,由于安...

雷克萨斯,危险了。

2023年2月20日,国家市场监督管理总发布:因燃油箱通风管外壳(树脂材料)上部的形状不当,雷克萨斯召回22965辆汽车。

2023年3月1日,国家市场监督管理再度发声,官网售价31.78万起步的雷克萨斯NX车型汽车,由于安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序不当,安全驾驶辅助系统无法正常工作,存在安全隐患,宣布召回25734辆汽车。

一个季度,两次召回,合计48699辆车,这样的雷克萨斯,还安全吗?

再看一组数据:

2023年1-2月份,在进口车销量排行榜中,雷克萨斯五年来首次被奔驰超越,两个月合计销量1.9万台车,同比下降35%。

要知道,这里面的奔驰、宝马还不包括国产车的销售数据。

豪华品牌中,一直对标奔驰、宝马、奥迪三大厂商的雷克萨斯,这一刻,已被拉开了巨大的差距。

质量下滑,销量下滑,雷克萨斯在似乎已奏响了萨克斯的经典名曲——《going home(回家)》。

数据来自:乘联会

名门之后,遭“平民”(蔚来)欺负?

1983年,丰田公司启动著名的“F1计划”(“F”代表Flags旗舰车;“1”则代表这部车将会是最顶级的轿车),正式吹响进军豪华车的号角。

6年之后,丰田公司的“F1计划”成果——雷克萨斯,正式在底特律车展上亮相。

雷克萨斯的设计初衷就是要超越奔驰S级,宝马7系等顶级轿车,丰田花费了巨大的财力、人力研发新的发动机和底盘,还包括很多不擅长的强项,比如乘坐的舒适性、内饰和外部的美感。

正因为这样,线条华丽、动力强大、结构坚实、严密安全的雷克萨斯,只用了3年,就在美国掀翻了奔驰、宝马的统治地位,成为美国进口豪华车的销量冠军。

在北美获得成功的雷克萨斯,2004年正式宣布进军中国。

2005年,雷克萨斯的第三代GS430和GS300轿车正式在中国上市销售。

很快,雷克萨斯凭借着自己的优势,在中国的进口豪华车市场中取得了领先。

2019年、2020年、2021年、2022年,连续四年进口车销量第一。在新冠疫情的第一年(2020年),雷克萨斯甚至相比上一年还增幅了17%。

数据来自:乘联会

雷克萨斯,就是这样的。

销量的不断上升,让雷克萨斯终于在2015年开启了盈利新模式——“加价销售”。

从开始的ES加价2-3万,再到LX加价几十万,甚至出现了“加价神车”——LM车型,加价幅度高达百万。

显然,雷克萨斯是懂心理学的。

在《乌合之众》里说,一个人进入了一个群体之后,便不再理性。他们的才智被弱化,个性被弱化。在网络尚比不上今天如此透明、迅速的过往,我们会认为“贵即是好。”再加上群体的传染特点,让这一切很快传播出去。

成也加价,败也加价。

今天的中国市场,再也不是十年前,五年前,甚至三年前的市场。

从2017年-2020年,汽车厂商销量前三名一直都是:上汽大众、一汽大众、吉利汽车

到了2022年,专注于新能源车的比亚迪,直接从2021年的第12名跃居到第1名。

2023年上海车展上,雷克萨斯总裁渡边纲接受采访说:“上一次我来中国还是在2019年。当时的电动汽车还在普及阶段。才过几年,中国客户就由衷喜欢上了电动汽车,他们从电动汽车上找到了自己的乐趣。”

是的,如今的中国汽车市场,新能源车已经搭乘着国家的发展战略,如虎添翼,飞速发展。

新一代的年轻汽车消费者,已经在新能源车的路上越走越远。

雷克萨斯总裁:渡边纲(左起第二个)

可在雷克萨斯官网上,我们发现,雷克萨斯的目前十款在售车型中只有一款纯电车RZ,两款插电式混合动力车型:RX 450h+和NX 400h+。

加价的路上,雷克萨斯似乎忘了,电气化会是中国未来的趋势。

雷克萨斯忘了未来,但蔚来却没忘了雷克萨斯。

蔚来汽车第一季度的销量31041辆,其联合创始人、总裁秦力洪就媒体采访时表示:“今年一季度销量已经超过雷克萨斯,如果没有太大意外,今年在中国市场的总量应该能超过雷克萨斯。蔚来的商业目标不会只是超越雷克萨斯。”

这真是虎落平阳被犬欺,“平民”都敢僭越“王冠”。要知道雷克萨斯第一季度的销量30258辆车,只比蔚来少了783辆车。

杀伤力不强,侮辱性极大!

各位,“困兽犹斗”的雷克萨斯,究竟会在中国再现辉煌,还是在2026年退出中国?

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