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越野改装雷克萨斯LM,最豪华的野外穿越座驾?

2022-11-19 16:06:13 2001

摘要:所谓改装,就是要跟别人不一样,跟原厂不一样,按照自己的想法和需求,打造真正属于自己,适合自己的座驾。有些人喜欢操控,有些人喜欢帅气,有些人喜欢越野等等,100个车主就有100种改装想法。虽然说某些车型天生就是操控能手,某些车型天生就是越野健...

所谓改装,就是要跟别人不一样,跟原厂不一样,按照自己的想法和需求,打造真正属于自己,适合自己的座驾。有些人喜欢操控,有些人喜欢帅气,有些人喜欢越野等等,100个车主就有100种改装想法。虽然说某些车型天生就是操控能手,某些车型天生就是越野健将,但这并不代表改装就要遵循某一个方向,打造一款与众不同的改装车,才能足够体现车主的品位。

铺垫那么多,就是为了要带出这款越野改装风格的雷克萨斯LM,MPV就不能越野?谁说的,有听过三菱得利卡4WD吗?天生带越野底盘的面包车,带着一家老少甚至家具行李去往远方,在大概就是打造这款车的思路。而这次的越野风LM并不来自原厂,而是后期改装作品,与得利卡4WD又有点不一样,这次越野之余带点好话气息,形成了内外反差。

不知道车主会否真的开这车去越野,还是只是喜欢这样的外观风格,但这个改装案例看起来并不含糊,有缩短的金属护杠,不但能增加接近角,提升通过性,而且金属护杠在野外更加侃撞。前护杠上加了黄色光源的探照灯,在野外穿越时保证有足够的光线。车身也得以加高,配合越野轮毂和轮胎,翼子板也加了防护板,预防剐蹭。

精贵的电动侧滑门显然和越野有点格格不入,而且通过中门饰条还发现,原来这并不是原生的雷克萨斯LM,而是丰田埃尔法,不过大家都知道埃尔法、威尔法还是LM都是姊妹车,只是配置和外观上的差异,毋庸置疑LM就是顶流产品,所以改装这个外形也是能理解的。

车后同样是使用上金属的竞技护杠,上面有多个拖车钩,这样在野外被困时也比较容易接受救援。

说到越野,可能很多人会关心这车的通过性到底如何,其实埃尔法还真有四驱版本,只不过不是传统的轴传动四驱,而是双擎系统下的E-four四驱。简单来说埃尔法后轴动力并不是来自于发动机,而是后轴额外增加的电机,电机功率不大,但有扭矩放大的齿轮组,也就是说,在低速打滑或者是需要脱困的时候,后轮电机还是起到一定作用的,而差速器方面当然是没有的,全靠ESP系统控制打滑车轮的动力输出。而前轮的话就是丰田传统的那套2.5L发动机与电机的配合,绝对稳定可靠。虽然不知道这车是哪款动力系统,但可以肯定的是,埃尔法车系每一款动力系统都不是为越野而设的,即使更换上越野轮胎,通过性能依然无法和硬派越野媲美。不过话说回来,这样改装的埃尔法,应付轻度越野和长途穿越一定不成问题。

内饰方面,改用了棕色皮料对全车座椅和门板进行包裹,透露出复古的气息,而且更加耐脏,与车身的浅蓝色行行程强烈的反差。

对于这样一款特别的阿尔法/LM的改装案例,你会觉得喜欢吗?还是认为埃尔法/LM更适合低趴VIP改装?如果你有一台MPV,会不会考虑改装为越野车带上一家人去露营?

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